Scanând titlurile știrilor din RSS reader, mi-au picat ochii pe articolul în care se scrie despre deschiderea primei stații de încărcare a mașinilor electrice din România. Interesant, zic eu în mintea mea, și citesc articolul.

În articol se menționează și câteva date despre automobilul (singurul, cred) electric disponibil azi pe piață – cât costă, cât costă încărcarea, cât timp durează și așa mai departe. În momentul în care am văzut numerele, nu mi-a părut că ar fi prea avantajos să-mi cumpăr o mașină electrică. Prin urmare, am luat datele și am făcut niște calcule.

Mașina electrică aleasă a fost cea din articol – Mitsubishi i-Miev. Prețul este de 36640 EUR, dar dacă scădem cei 3700 EUR “cado” de la stat, rămânem cu un preț de achiziție de aproape 33.000 EUR. Am fost generos și nu am adăugat și prețul încărcătorului “pentru acasă” (minim 500 EUR).

Am ales apoi de pe site de la Mitsubishi modelul care mi s-a părut cel mai apropiat ca mărime și performantă, mai exact modelul Colt în 5 uși. Preț 10600 EUR.

Diferența de preț dintre cele două modele este de 22400 EURO, adică 94000 de lei. O sumă pe care am fost curios să aflu în cât timp o voi recupera dacă-mi cumpăr mașina electrică, promovată ca fiind foarte economică.

Pentru că nu am date despre cât costă întreținerea celor două mașini, am decis să ignor aceste costuri. Dacă știe cineva cât costă reviziile la cele două mașini, îl rog să-mi trimită sumele și voi modifica calculele. Am ignorat și faptul că mașina electrică va avea și asigurarea CASCO mult mai scumpă – să considerăm că sunt curajos și nu-mi fac CASCO.

A rămas deci să amortizez diferența de preț doar cu costul combustibilului. Pentru automobilul electric, o reîncărcare costă 3 lei noaptea și 6 lei ziua, iar autonomia este între 120 și 150 km. Voi alege cele mai avantajoase numere (3 lei plinul, 150 km autonomie). Rezultă un preț de 3 / 150 = 0,02 RON / km.

Pentru Mitsubishi Colt, consumul mixt este dat la 6 L / 100 km. Un litru de benzină costă conform sitului pretbenzina.ro între 5,3 și 6 lei. Să zicem 5,6 (la mijlocul intervalului). Deci costul pe km este (6 * 5,6) / 100 = 0,34 RON / km.

La prima vedere diferența este uriașă – automobilul electric este mai ieftin cu 0,32 RON / km! Din păcate, când împărțim diferența de preț de achiziție la diferența de preț pe km rezultă 293.750 km! Aproape 300.000 de km trebuie să mergi cu mașina pentru a ajunge la același cost total – atât pe electric cât și pe benzină. Orice km parcurs în plus deja este un câștig pentru modelul electric.

În medie, o persoană nu face pe an mai mult de 20.000 de km, de unde rezultă că modelul electric devine avantajos după aproape 15 ani de exploatare! Adică… niciodată, pentru că nu ai nici o șansă să te țină acumulatorii atâta…

Mașinile electrice sunt verzi, da. Silențioase, sigur. Plăcute la condus, clar. Dar avantajoase din punct de vedere finaciar, pentru consumatorul de rând? Deocamdată nu. Mai discutăm când prețurile lor vor ajunge la niște niveluri rezonabile (adică sensibil sub 15.000 EUR).

Desigur, în ceea ce am scris mă refeream la mașina personală. Pentru companii, poziția mea este un pic diferită, așa cum am scris deja în post-ul de pe blog-ul NOVIT: Este oare timpul ca afacerile să considere automobilele electrice?

Tu ce crezi? E corect calculul de mai sus? Crezi că merită să-ți cumperi o mașină electrică acum? Spune-mi părerea ta mai jos, într-un comentariu!

Image credit: FotoSleuth.

Related posts:

1. Cum rotesc eu cauciucurile la mașină
2. RCS & RDS este Diavolul, sau poate că nu
3. Compresia datelor – când este și când nu este necesară?
4. Vreau mașină care să se conducă singură!