Când nu sunt pieton, sunt șofer. Până mai ieri, îmi era frică de scuteriști, în ambele ipostaze, și nu-mi închipuiam nimic mai groaznic pentru siguranța mea… O, cât de tare m-am înșelat.
Permiteți-mi să vă prezint noua specie care mă terorizează în trafic: homo biciclistus. Iată și câteva din caracteristicile reprezentanților acestei specii:
- este “grin”: pentru că pedalatul nu poluează, biciclistul salvează planeta și balenuțele. Mă rog, bicicleta în sine nu crește în copaci, și aș putea să pun pariu că mâncarea suplimentară pentru a avea energie la pedalat poluează mult mai mult, dacă am calcula kw de energie produsă versus energia înmagazinată în combustibilii fosili. Dar despre asta nu discută nimeni.
- este mai sănătos: pedalezi, deci ai tonus mai bun, ești mai sănătos. Sigur, poate dacă mergi cu bicicleta pe munte, nu într-un oraș plin de noxe și praf. Cam cât de sănătos poate fi să inhalezi fum de autobuz și ciment de la construcții?
- este indestructibil: scheletul din titan și pielea din kevlar îl protejează de orice, motiv pentru care nu are nevoie să poarte cască sau orice fel de echipament. Nici să se asigure, nici să semnalizeze, nici să știe cele mai elementare reguli de circulație sau principii fizice.
- este stăpânul șoselelor și al trotuarelor: dacă ești pe trotuar, trece pe lângă tine în viteză, încât te sperie sau chiar te lovește. Te înjură dacă ești pe banda de bicicliști. Nu contează că edilii idioți nu au lăsat loc și pentru pietoni, că restul trotuarului este șantier sau sunt mașini parcate, sau că el e de fapt pe contra-sens (știați că banda de biciclete are sens?!). Dacă ești în mașină, te înjură dacă faci dreapta prin fața lui sau nu-i cedezi prioritate să treacă (în viteză) pe trecerea de pietoni.
- poate încălca legile fizicii: Presupune că o masă de o tonă se poate opri în 50 de cm. Știe că dacă vrei, poți să vezi prin ziduri, mașini, arbuști, și să-l zărești înainte să-ți taie calea. Poate inclusiv să-l bată pe Chuck Norris! Păcat că noi toți ceilalți nu putem…
- miroase frumos întotdeauna: Nu transpiră de la efort și se duce la birou pe bicicletă, când afară sunt 30 de grade. Evident, nu are nevoie să facă duș când sosește, iar colegii îl iubesc.
- este superior: am lăsat la sfârșit caracteristica principală – ținând cont de ce am scris mai sus, biciclistul se consideră un fel de supra-om. Îi privește de sus pe cei care nu vor sau nu pot să folosească bicicleta. Îți sugerează (mai subtil sau direct, prietenos sau agresiv) să devii și tu biciclist. Dacă refuzi să te înalți spre el, ființa superioară, ești un nimeni care nu trebuie băgat în seamă.
Dragi bicicliști (și vă rog să mă scuzați că-mi permit să vorbesc pe un ton colocvial unor reprezentanți ai speciei superioara), vă adresez câteva rugăminți și recomandări:
- învățați regulile de circulație. Nu ai voie să depășești prin dreapta un vehicul care semnalizează manevra de a face la dreapta. Nu ai voie să mergi pe bicicletă pe trecerea de pietoni. Ești obligat să semnalizezi schimbarea direcției. Visul meu este ca oricine iese pe stradă să aibă permis. Da, inclusiv de pieton, biciclist și scuterist.
- învățați cum e cu mașinile. De exemplu, știați că la anumite mașini poți să ajungi cu bicicleta până la geamul șoferului sau pasagerului și ești invizibil? Se numesc unghiuri moarte. Se numesc așa pentru că dacă nu țineți cont de ele, veți muri. Nu e vina șoferului, așa sunt mașinile. Și n-ar strica să studiați un pic fizica – în principal despre cât de repede se poate opri o mașină de peste o tonă. Vă spun eu: într-o distanță mult mai mare decât credeți voi. Dacă ieși în fața unei mașini la mai puțin de 5 m, te va lovi chiar dacă merge cu 5 km/h.
- protejați-vă. Asta înseamnă cască, mănuși, cotiere, genunchiere și armură pentru a vă proteja coloana. Deși ar fi mai bine să aveți și ceva haine suficient de rezistente la căzături. S-ar putea să fie diferența dintre o sperietură și traume pe termen lung (iar eu personal nu m-aș baza pe priceperea medicilor de chirurgie plastică-reconstructivă), iar pentru șofer, diferența dintre o amendă și un dosar penal. Și da, știu că nu e obligatorie purtarea căștii. Dacă e nevoie să devină obligatoriu pentru a vă proteja, vă lipsește un pic din instinctul de supraviețuire.
Închei cu o critică la adresa super-mediatizatului isterico-promovatului mega-eveniment Skirt Bike. Nu evenimentul în sine a fost problema, fiecare promovează ceea ce dorește, și fiecare trebuie să creadă în ceva. Unii vor să existe mai multe fete pe bicicletă, cool for me.
Dar m-am uitat la poze – si au fost câteva zeci bune, daca nu chiar sute. Am văzut fix 3 căști, purtate de doi băieți și o fată. Restul nu au purtat nici un fel de echipament! Inconștiență? Prostie? Ambele?
Oare organizatorii, cei care au promovat evenimentul și participantele s-au gândit măcar o clipă care ar fi urmările contactului între picioarele (superbe! recunosc!) biciclistelor și asfalt?
Data viitoare, poate vor pune în aplicare și câteva din recomandările de mai sus. Știu că o cască e mai puțin sexy decât buclele în vânt, dar siguranța e cea mai importantă!
Ah, și da, știu că am generalizat și că nu sunt așa toți bicicliștii. Dar, ca și în cazul taximetriștilor, dacă marea majoritate e „rea”, generalizarea este naturală. Cine e biciclist și nu-i convine, să pună umărul la schimbarea situației.
Și acum să pornească roșiile virtuale! Comentariile sunt deschise!
Image credit: Simon Davison.
No related posts.
Salut!
Desi sunt biciclist, si poate te astepti sa zic: “Ma, nu e adevarat”, sau “Ce ai cu noi biciclistii?”, totusi, iti acord cea mai mare dreptate. Nu port casca, genunchere, etc, nu opresc la toate zebrele unde ar trebui s-o fac, nu “semnalizez” intotdeauna cand trebuie.
Totusi, ca biciclist ma simt mai in siguranta pe sosea. Pe trotuar, pe langa pietonii care circula pe pista de biciclisti (desi mai au 3 metri de trotuar nemarcat ca pista de biciclisti pe de-o parte sau alta), mai sunt si persoane care ies cu cainele la plimbare si folosesc o lesa de 10 m de ocupa tot trotuarul, sau persoane care pur si simplu merg cate 10 in linie de blocheaza trotuarul. De cate ori, tu ca sofer auto, opresti la toate zebrelele unde “pietonu” pune piciorul?
Cască pe pistă? Hai că mă faci să rîd în hohote. Casca e pentru stradă, adică acolo unde e locul bicicliştilor în capitala europeană Bucureşti.
Bravo pentru articol, e util şi bine scris!
@George, eu personal aș vrea să poarte și cască, dar să aibă și piste. Pe toate marile bulevarde și chiar și pe majoritatea străzilor ar fi suficient loc să se facă pentru bicicliști 1 m de pistă lângă bordură (față de alte țări, la noi benzile auto chiar sunt foarte late).
Dar indiferent dacă există sau nu pistă, siguranța ar trebui să fie pe primul loc în trafic. Una e să te plimbi cu bicicleta relaxat prin parc sau poate pe vreun deal, în vreo pădure, și alta e înconjurat de obiecte de 1 tonă care merg cu 50 km/h.
@Alecs, deși poate părea greu de crezut, chiar opresc să las pietonii să treacă. Și încerc să nu incomodez nici bicicliștii, scuteriștii și motocicliștii. Dar uneori este pur și simplu imposibil să mă înțeleg cu toți, mai ales cu cei care vor să se sinucidă cu mașina mea…
Un pic off-topic, am constatat că în ultimii 2 ani numărul de demenți din rândul motocicliștilor a scăzut extrem de mult. Ori au murit toți care nu erau prea sănătoși la cap, ori campaniile de conștientizare au avut rezultatele scontate. Cert este că majoritatea poartă cască, mulți au costume complete și rar mai vezi bolizi care să meargă cu 100 km/h printre mașini.
Poate ar fi cazul să le urmeze exemplul și scuteriștii și bicicliștii…
[...] bicicleta prin Craiova 14 iunie 2010 Alin Lasă un comentariu Mergi la comentarii. Un articol al lui Ovidiu despre bicicliști îmi dă ocazia să scriu și eu despre subiect, din perspectiva [...]
Asta e un articol scris doar asa sa vina biciclisti sa se certe cu tine ?
Nu contest ca sunt si biciclisti “rai”, dar ce te faci cand cineva ca tine ii baga pe toti in aceeasi oala ? Cand toti injura, nu se spala, se suie pe masini si pietoni fiind astfel raul cel mai mare al soselelor.
Nu stiu cati injura, pana acum n-am vazut pe nimeni sa injure un pieton.
Imi pare ca esti exact omul care pune fundul in masina si nu-l intereseaza de lumea exterioara. Sa-mi fie mie bine ca in rest…
PS: Iti place cand stai o ora in masina la o intersectie ?
@demostene, da, ăsta-i un articol scris pentru a naște reacții. Pentru ca bicicliștii “buni” să realizeze că nu-i totul roz și minunat și că ar trebui să lucreze și la altceva decât “hai să vedem câte femei putem aduna într-o zi și să scriem 10 articole pe blog să ne lăudăm”. Cum ar fi siguranța, care, repet, este mai importantă decât orice. Și da, generalizarea este intenționată.
Dacă motocicliștii au putut să se unească și să facă niște campanii care au avut rezultate, bicicliștii de ce n-ar putea?
A, și da, îmi place să stau în mașină. O oră, două ore, cât o trebui. E mașina mea, miroase cum am eu chef, ascult muzica mea, are exact temperatura pe care o doresc, și dacă mă întâlnesc cu un idiot știu că am șanse mari să scap cu viață. Pentru mine, bicicleta nu va fi niciodată un mijloc de locomoție.
Și apropo de viteza medie, în oraș am viteza medie de 25 km/h. Ar trebui să fiu extrem de sportiv încât să obțin la fel sau mai bine cu bicicleta. Așa că ocaziile în care mă blochez în trafic și stau merită, din punctul meu de vedere.
Cât despre faptul că “pun fundul în mașină și nu mă interesează”, unde-i problema? Este alegerea mea, asumată, să merg cu mașina și nu cu altceva. Unele din motive le-am scris un pic mai sus. Și nu cred că ar trebui să mă intereseze în vreun fel ce fac ceilalți participanți la trafic decât în măsura în care interacționez cu ei – adică în cadrul regulamentului de circulație.
Nu cer de la bicicliști și alți participanți la trafic decât să respecte regulile, iar eu la rândul meu fac la fel. Fair enough?
Am dubii ca scoti 25 km/h cu masina in Bucuresti mergand regulamentar. Eu merg mai mult in weekend si cand merg la servici merg impotriva “curentului” si nu scot mai mult de 18km/h. Daca nu respecti regulile de circulatie cu masina atunci tot articolul de mai sus este nul.
Sunt de acord lcu unele din obiectiile pe care le ridica articolul, mai precis neutilizarea castii si depasirea masinii care este in miscare si semnalizeaza prin dreapta. Insa, si spre deosebire de tine pot vorbi si din perspectiva de sofer si din cea de biciclist, in general masinile nu semnalizeaza cand fac dreapta si problemele din cauza asta apar. Asta e unul din motivele pentru care prefer sa trec pe rosu dupa ce ma asigur decat sa astept sa se faca verde si sa risc sa mi-o iau de la cineva care face dreapta si fara sa semnalizeze si fara sa se asigure. Exemplul clasic este intersectia de la Romana. Cum vin dinspre Dacia este mult mai sigur sa intru in centrul intersectiei pe rosu decat sa intru pe verde si sa am probleme si cu cei care fac dreapta pe lascar catargiu si cu cei care vor sa intre pe caderea bastiliei.
Ce nu-mi place la acest articol este ca l-ai scris cu intentie intr-un mod rau-voitor, generalizand de dragul de a atrage atentia. Un fel de “hater” post ca sa-i zic asa (http://www.dilemaveche.ro/sectiune/tilc-show/articol/muica-sintem-neam-de-hateri).
@Ovidiu
Ca sa mergi cu aproximativ 20km/h cu bicicleta trebuie sa ai o conditie fizica medie.
Tot ce pot sa-ti spun este ca unii nu fac asta ca sa fie green ci pentru ca mersul pe bicicleta este o pasiune si preferam sa mergem si la servici cu bicicleta pentru ca la munte nu ma pot duce de luni pana vineri. Sambata si duminica e altceva. Eu personal nici macar in parc n-as avea cum sa ajung cu bicicleta in timpul saptamanii.
In rest n-am ce sa comentez. Am vazut biciclisti care merg foarte bine si am vazut idioti dar nu veni sa-mi spui ca in masini sunt numai genii pentru ca am vazut si idioti care vin si taie calea biciclistilor din principiu.
Sincer daca nu am mai da cu noroi unii in altii cred ca ar iesi ceva mult mai bun.
Se fac acum tot felul de campanii sa se faca un gen de infrastructura si pentru bicicleta, asta ar trebui sa sustineti si voi soferii pentru ca ar fi de ajutor pentru toata lumea.
@vlad, îmi scrii vreo 11 rânduri despre cum încalci tu regulile de circulație și ai impresia că nu se poate obține o viteză medie de 25 km/h în condiții legale. Nici nu am ce să comentez la faza asta.
Pentru informarea ta, pe traseul pe care merg eu și la orele la care merg eu, se poate merge foarte bine. Am optimizat traseul eliminând vreo 5 semafoare, am mașină care îmi permite să accelerez repede și nu dorm la semafor. Dacă nu crezi că se poate, contra unei taxe modice dau lecții de condus legal, în siguranță și rapid în București. Cursuri acreditate de Ovidiu’s Box Driving School
Nu înseamnă că nu o calc un pic atunci când se poate sau că nu mai încalc câte o regulă. Cred că cel mai des mi se întâmplă să nu opresc complet la stop.
În plus, logica ta este superbă. Dacă eu aș încălca legile de circulatie (și evident, o fac probabil zilnic), argumentele mele legate de siguranță sunt nule. Judecând ca tine, dacă îmi vopsesc mașina roz producția de porumb o să scadă dramatic. “We have a babă-mitralieră situation!” LOL?!
Trecand peste discutia de fond pe care o propui, aici nu sunt deloc de acord cu tine: “De exemplu, știați că la anumite mașini poți să ajungi cu bicicleta până la geamul șoferului sau pasagerului și ești invizibil? Se numesc unghiuri moarte. Se numesc așa pentru că dacă nu țineți cont de ele, veți muri. Nu e vina șoferului, așa sunt mașinile.”
Poti sa-ti reglezi oglinzile astfel incat sa nu mai ai unghiuri moarte, si asta e 100% responsabilitatea ta.
http://pages.cs.wisc.edu/~gdguo/driving/BlindSpot.htm
http://www.cartalk.com/content/features/mirrors/CarTalkMirrors.pdf
http://www.caranddriver.com/features/10q1/how_to_adjust_your_mirrors_to_avoid_blind_spots-feature
luate de pe Wiki: http://en.wikipedia.org/wiki/Blind_spot_(vehicle)
Am incercat si conduc mult mai sigur.
Numai bine,
Dani
Nu cred ca ai dreptate la partea cu noxele; citisem pe undeva ca cei mai expusi sunt chiar automobilistii, deoarece inspira direct prin sistemul de ventilatie al masinii gazele de esapament iesite de la vecinul de trafic. Eu merg cu bicicleta prin Bucuresti si nu simt mai tare poluarea decat daca as merge ca pieton (sau in masina); in plus, merg de multe ori pe stradute necirculate, pline de copaci, umbra etc, o adevarata placere.
. Nu prea vezi ghertoi pe biciclete.
Toti prietenii mei care au bicicleta nu merg pe ea “pt ca e grin” sau sunt ei mari ecologisti; pur si simplu le place, le da un sentiment de libertate pe care nu-l experimentezi aflandu-te in masina, metrou, autobuz etc; viteza noastra medie e de20km/h, care se obtine destul de usor; personal, sa merg cu viteza mai mare ar insemna sa-mi asum niste riscuri in plus.
Sa stii ca majoritatea biciclistilor incearca sa-si protejeze cat mai mult pielea; suntem atenti, gandim preventiv si avem si un avantaj fata de soferi: suntem mai inalti, prin urmare avem vizibilitate mai buna.
Lucrurile care ma streseaza din partea soferilor sunt multe: virajele fara semnalizare, claxonarea imbecila, deschiderea portierelor si mai ales “siguranta” ca lor le apartine strada si biciclistii n-au ce cauta pe ea. Desigur, padure fara uscaturi nu exista, sunt si multi biciclisti care nu gandesc prea mult, dar eu cred ca majoritatea are capul pe umeri. Cei mai multi dintre noi avem intre 20-35 de ani, baieti (si fete) cu studii superioare
Viziteaza si http://www.ciclism.ro/forums/forumdisplay.php/15-Biciclistul-in-Romania, e interesant sa vezi ce gandeste si tabara adversa
In incheiere: un biciclist in plus = o masina in minus; nu te-ai bucura daca in loc de 1000 de masini ai vedea 1000 de biciclisti?
@Daniel Cristian, cunosc foarte bine materialele respective, așa îmi reglez și eu oglinzile. La mașinile pe care le am acum mi-am acoperit aproape complet unghiurile moarte. Dar nu se poate la orice mașină, și îți spun din proprie experiență, m-am dat cu suficiente și sunt cazuri în care nu ai ce să faci.
Bicicliștii ar trebui să cunoască asta și să nu stea în unghiurile moarte. Faptul că e responsabilitatea șoferului să își regleze oglinzile nu cred că te încălzește cu ceva în momentul în care ești pe masă la urgențe.
@Lilith, suna convins că numărul de idioți din mașini este mult mai mare decât bicicliștii idioți. În plus, șoferii sunt mult mai periculoși. Este exact motivul pentru care nu sunt de acord să avem o explozie de bicicliști, nepregătiți pentru trafic (pentru că, să fim corecți, șoferii știu regulile, inclusiv ăia idioți, dar bicicliștii nu) și fără o minimă siguranță.
Susțin infrastructura pentru bicicliști. Dar odată cu asta, mai susțin și obligativitatea “permisului de biciclist” – test teoretic + poligon, vârsta minimă 14-15-16 ani pentru a ieși pe stradă, RCA obligatoriu, cască + armură obligatorii.
Iar pentru șoferi am o soluție pe care am propus-o mai demult: http://blog.mybox.ro/2010/02/03/educarea-soferilor-din-romania-guerilla-style/
Păcat că în loc să facem (noi, atât bicicliști cât și șoferi) ce putem, stăm și ne înjurăm pe bloguri. A, și facem evenimente cool, cu fete în fustă pe bicicletă. Și dăm pe Twitter. Și pe Facebook! Și se mai mira @vlad mai sus că sunt hater…
iti scriu 11 randuri ca sa-ti explic ca pt mine este mai sigur sa incalc regulile in anumite conditii pentru ca unii de cat de repede merg nu se mai pot opri la stop sau pt ca altii demareaza f repede si fac dreapta fara sa se asigure.
In rest argumentul tau este nul pentru ca nu poti (etic vorbind) sa dai lectii de siguranta si de respectare a regulilor atata timp cat tu nu le respecti. Si tu nu le respecti nu ca sa iti asiguri un plus de siguranta (ca mine) ci pt ca e foarte tare sa calci pedala pana nu mai poti opri la stop:)
Foarte de acord si cu comentariul lui Lilith.
In rest pot sa-ti zic ca in 3 ani aproape de cand merg prin Bucuresti cu bicicleta soferii s-au civilizat substantial si exista mult mai mult respect reciproc intre soferi si biciclisti. Evident ca genul asta de articole nu contribuie la imbunatatirea relatiilor.
@vlad, m-a tentat un pic să-ți șterg comentariul (pe principiul că la mine pe blog nu scrie oricine orice aberație are chef), dar ești atât de delicios în principiile tale morale complet ilogice încât o să le las. Mai scrie, că-mi place!
In sfarsit cineva are curajul de a spune lucrurilor pe nume …
@florin, nu am măsurat noxele din mașină, dar știu că are filtru pentru asta. Când l-am schimbat era negru și lipicios. Chestia aia ar fi ajuns în plămânii mei dacă respiram aerul direct. Atunci când merg cu geamul deschis, în câteva ore am praf în mașină de poți să scrii romane cu degetul, dacă merg doar cu ventilația normală, nu intră. Cred totuși că, măcar parțial, e eficientă filtrarea mașinii.
Nu sun deloc convinsa ca sunt mai multi soferi idioti. Sunt si de o parte si de celalata uscaturi. Ce am incercat sa subliniez este ca articolul pe care l-ai facut este o rautate gratuita la adresa biciclistilor. Am vazut idioti de tot felul si pe bicicelte si pe scutere si pe motoare si in masini. Ideea este ca in afara de chestiile din articol care sunt foarte adevarate, de genul ca nu toti cunosc regulile de circulatie si ca nu-si pun casti si asa mai departe sunt si rautati gratuite.
La capitolul reguli de circulatie pot sa-ti spun ca in afara de copii aia de 14 15 ani marea majoritate a celor care circula pe sosea cunosc regulile de circulatie, sunt foarte multi care au si masina si permis in afara de bicicleta, nu le respecta si pentru asta sunt de acord ca ar trebui taxati la fel ca restul. Insa nu poti sa taxezi biciclisti in condiitile in care pentru ei nu exista nici un fel de infrastructura.
Partea a doua cu sigurata are o alta parte pe care soferii nu o vad. Multi nu se echipeaza pentru ca daca ai pus casca in cap si scutul pe tine nu te mai fereste nici dracu. Sunt studii facute in afara care arata ca biciclistii accidentati sunt mai degraba aia echipati decat aia care umbla fara echipament. Daca umblu fara nici un fel de echipament toti or sa creada ca sunt un mucos care incurca traficul si in 90% din situatii or sa te ocoleasca si or sa evite sa se bage peste tine.
Eu personal n-am echipament, respect regulile de circulatie si incerc sa ma port si frumos cu soferii in ideea ca poate peste ceva vreme or sa fie si biciclistii parte din traficul obisnuit in Bucuresti.
Eu sincer nu vreau sa ma cert cu nimeni pe teme de cine are dreptate si cine nu pentru ca fiecare are dreptatea lui, insa chestii de genul ca megrem pe bicicleta pentru ca vrem sa fim ‘grin’ sau ca mergem la servici si putim sunt rautati gratuite si astea chiar nu ajuta nimanui.
@Lilith, există o infrastructură. Proastă, e adevărat. Îi zice stradă. Și eu sunt de acord că ar trebui să existe bandă pentru biciclete (și bandă prioritară pentru autobuze), dar până atunci, aș vrea să nu-mi fie frică de fiecare dată când văd un biciclist că s-ar putea să-l omor, fără să fie vina mea, pentru că el habar n-are regulile de circulație și după ce-l ating dă cu capul de ceva pentru că n-are cască.
Nu știu despre studiile alea, nu neg că sunt adevărate. Parcă totuși aș prefera să-i știu cu cască pe cap pe toți bicicliștii.
Articolul de față este într-adevăr o generalizare intenționată. Este scris cu răutate, da. Este scris pentru a vedea și voi, bicicliștii, cum vă vedem noi șoferii – îi reținem doar pe idioți, în timp ce cei care merg regulamentar sunt invizibili. Pentru că, repet, asta văd eu în trafic! Pe voi, cei care mergeți ok, nu vă rețin, dar pe idioții care vor să moară cu mașina mea, da.
Vreau reacții! Evident, 90% o să mă înjure pe mine, dar restul de 1-2-3 oameni cu minte-n cap poate o să pună umărul să ajute la creșterea siguranței – prin purtarea echipamentului de protecție și a cunoașterii legislației. Poate chiar, cine știe, o să citească postul și comentariile și cineva care chiar poate să facă schimbările necesare în lege. Da, știu că visez, dar căile Google-ului sunt complicate…
referitor la pistele de biciclisti – am fost in Barcelona, e plin de biciclete, plin de locuri de inchiriat biciclete (in centru mai ales) dar nu am vazut piste de biciclisti decat o data, pe langa Sagrada Familia si aceea era o banda langa trotuar pe carosabil
nu cred ca umplerea Bucurestiului de piste va face ca biciclismul sa sporeasca cat mai degraba o conctientizare la nivelul tuturor participantilor in trafic. mai bine s-ar face ore de invatare a unor reguli de conduita la orele de cultura civica din scoli si am fi cu totii mai castigati. cred ca ai dreptate cu ideea de carnet de biciclist; asa cum si scuteristii primesc o dovada ca au urmat niste cursuri in domeniu
p.s. prima si ultima caracteristica sunt criminal de adevarate
))
la ce sunt folositoare pistele din Herastrau? (nu ma leg de alea din jurul parcului) trec exact prin mijlocul aleilor pietonale
Daca ironizezi biciclistii ai sa primesti reactii naspa din partea lor nu casti si ce-ti doresti tu.
In ceea ce priveste studiile alea uita-te le atitudinea pe care o ai tu. Daca ar avea casca nu ti-ar mai fi teama ca-i omori. Daca il dai jos pe unu chiar daca are casca tot risti sa-l faci praf. Asta este unul dintre motivele pentru care nu-si pun casca 90% din biciclisti sa va fie frica si sa ocoliti.
Eu am avut situatii in care mi-au inchis culoarul intentionat unii fara sa se uite ca ma dau jos de pe bicicleta (au scos capul apoi pe geam sa rada) si am avut si situatii in care autobuzul s-a oprit si mi-a dat prioritate.
Asa cum ti-am spus fiecare are dreptatea lui, dar cu rautatile nu pot sa fiu de acord.
Bicicleta acum in Bucuresti este pentru ca aia care vor putin adrenalina.
Si sunt oameni care se agita pentru siguranta aia de care vorbesti tu. Nu suntem idioti toti aia care mergem cu bicicletele si nici sinucigasi, ne evaluam fiecare riscurile si facem asa cum consideram ca e mai sigur.
@ Ronnie (si Ovidiu)
nu inteleg frustrarile referitoare la “grin” si “superioritate”; are importanta motivul pt care cineva merge cu bicicleta? tu ca sofer ar trebui sa te bucuri ca o face, nu sa te intereseze motivul.
@florin, nu, evident că nu are. Mă deranjează doar când își manifestă superioritatea față de mine. Așa cum s-a mai văzut și din reply-urile de mai sus, unii dintre bicicliști nu pot vedea problema decât din punctul lor de vedere. Le-am prezentat și un alt punct de vedere, poate unii se mai trezesc la realitate.
@Lilith, personal eu feresc bicicliștii indiferent ce au pe ei sau pe cap. Am învățat la școală că trebuie ocoliți la o distanță mai mare decât înălțimea lor, astfel încât dacă pică, să nu-mi pice sub mașină. Că nu fac toți șoferii asta, e adevărat. Dar simplul fapt că-i vina altcuiva nu cred că te ajută prea tare când o să urli de durere pe masă la urgențe. Mai ales dacă o să fie imposibil să dovedești că a fost vina șoferului.
Iar atitudinea “dă-i dracu’ pe șoferi, să le fie frică și să mă ferească” este la fel de condamnabilă ca orice am scris eu. Până la comentariul ăsta, mi s-a părut că putem purta o conversație inteligentă. Mă dezamăgești.
Nu e responsabilitatea mea să te feresc pe tine. Dacă greșesc ceva, o să fiu pedepsit. Dacă TU greșești ceva, vei suporta consecințele. Însă, pentru liniștea mea, aș vrea să fii în viață atunci când se va întâmpla asta. A, și să ai și RCA.
Tot ce vreau este ca toți participanții la trafic să aibă nu doar drepturi, ci și obligații egale. Pentru moment, eu ca șofer am RCA, am niște norme RAR pe care trebuie să le satisfacă mașina mea, am un carnet care certifică faptul că știu niște reguli. Pentru protecția mea, sunt obligat să port centură, n-am voie să mănânc la volan, etc, etc. Mai mult, mașinile vor fi în curănd dotate obligatoriu cu ABS (nu mai țin minte, dar parcă și cu airbag?)
Dacă eu dau peste tine în trafic și nu mă opresc, îmi iei numărul și am probleme foarte mari, plus că ai despăgubiri de la RCA-ul meu. Dacă tu îmi spargi oglinda sau îmi zgârii aripa (nu mi s-a întâmplat, dar am văzut live un astfel de accident), ce-ar trebui să-ți fac? Să mă iau după tine, să te prind și să te bat? Să scot un pistol și să trag după tine?
Tu, ca biciclist, ar trebui să ai aceleași obligații: să știi regulile, să ai RCA, să te protejezi.
Fair enough?
Ovidiu, eu merg aproape in fiecare zi la munca cu bicicleta, din Militari pana la Conservator.
Nu mewrg pe strada pentru ca imi este frica de voi, soferii, si tin la viata mea. Cu tristete spun ca nu voi merge probabil niciodata pe strada, cel putin nu in timpul zilei si nu peste tot, pentru ca in Bucuresti nu va exista niciodata siguranta pentru biciclistii care circula pe carosabil
In schimb, indraznesc sa ma inflamez atunci cand vorbesc despre asa-zisa infrastructura pentru biciclisti. Eu mi-am ales un traseu spre munca unde in proportie de 80% merg pe piste. Traversez trecerile de pietoni pe bicicleta doar acolo unde e si trecere marcata pt biciclete si semafoare pt ele, in rest traversez pe langa bicla, ca asa e regulamentar. Nu vorbesc urat cu pietonii care se plimba in voie pe piste desi mai au multi metri de trotuar pe unde ar putea sa o faca.
Si, aproape zilnic, evit zeci de masini parcate parca in ciuda perpendicular pe pista (desi ar fi loc berechet sa parcheze langa).
Mi se pare o mare exagerare ce zici tu aici, mai ales legat de SkirtBike. exista in orasul asta oameni carora le face placere sa mearga cu bicicleta asa cum tie iti palce sa mergi cu masina. A merge cu bicicleta nu e o moda, a devenit un mod alternativ, nestresant, de a ajunge unde ai nevoie in orasul asta mare si urat. Nu e cool, asa cum sustii tu, si SkirtBike a fost un eveniment menit sa aduca vizibilitate pentru bicicliste, sa obisnuiasca lumea cu prezenta noastra, astfel incat sa nu ne mai fie teama sa mergem pe bicicleta (PE TROTUAR macar) gandindu-ne la injuriile si comentariile nesarate care ne vor fi adresate.
Nu cred ca avem nevoie de casca atata vreme cat mergem pe piste si nu facem slalom printre masini, iar in legatura cu infrastructura minunata despre care vorbesti, poate ar fi o idee sa vezi si tu cum e si apoi sa iti dai cu parerea.
Tocmai am marcat ca spam primul comentariu cu insulte și aberații. Până acum conversația a decurs ok, argumentele de tip @vlad sunt maximul pe care le voi accepta. Aviz amatorilor (și profesioniștilor), șoferi sau bicicliști.
Am zis!
Salut!
Si eu sunt biciclist dar si sofer. Asadar stiu cum e si pe 4 si pe 2 roti. Vin cu biciclete la birou si atunci cand nu pot veni cu ea, folosesc inotdeauna mijloacele de transport. Cred ca nu conteaza cate roti folosesti pentru locomotie. Prosti, grandomani, extremisti, neatenti, adormiti etc. gasesti peste tot. nu exclud aici nici pietonii desigur.
1.este “grin” – pedalatul chair nu polueaza si cred ca nimeni care are cel putin 10 clase nu considera ca poate salva balenutele. Intr-adevar bicicletele nu cresc in copaci, dar e mult mai putin poluant sa construiesti o bicicleta decat o masina. In ceea ce priveste mancarea… vorbesti serios?!?! Pe cine cunosti tu ca mananca batoane energizante pentru ca vine cu bicicleta la birou. Acelea se folosesc doar la competitii sau ture lungi prin padure sau la munte. Si nu te inteleg cum poti spune ca energia folosita la pedalat este poluanta. Sau te referi la energia folosita la producerea batoanelor energizante? Cred totusi ca mancarea de la McD Driv In este mult mai poluanta.
2.ste mai sănătos – aici sunt intr-o oarecare masura de acord cu tine. noxele si praful sunt o mare problema pentru mine. insa a fi sanatos este o idee cam vaga. de exemplu: eu am un tonus muscular mult mai bun decat tine care stai in masina in timp ce conduci. Si ritmul cardiac este mai bun ca sa nu mai aduc aminte de cantitatea de oxigen pe care o absorb plamanii mei. As pune pariu ca pedalatul este benefic si pentru psihic. Tu pe de alta parte ai plamanii mai sanatosi (asta daca nu fumezi) pentru ca respiri aer filtrat. Asadar cine poate spune care-i mai sanatos decat celalalt?!?
3.este indestructibil: eu folosesc casca de protectie si si conduc preventiv fie ca sunt pe 2 sau 4 roti. Di ce am observat eu, cei care folosesc bicicleta pe post de transport, sunt mai mult sau mai putin blindati. Doar cei care ies la plimbare sunt mai delasatori in privinta asta. Insa acestia din urma sunt egalati la neatentie de “soferii de duminica”.
4. este stăpânul șoselelor și al trotuarelor – tu nu esti stapan atunci cand esti cu masina pe sosea? Si eu simt ca am prioritate pe banda de biciclisti (pe care o folosesc mereu atunci cand exista). Aici cu totii suntem vinovati. Si biciclistii si pietonii si soferii. Putin respect n-ar strica. Inca ceva, pe bulevardul Decebal, cine-i de vina ca niste domni intreprinzatori si-au lungit terasa pana langa pista de biciclete asa incat pietonii nu mai au pe unde circula? Si mai sunt multe exemple de genul asta.
5.poate încălca legile fizicii – Ma vad nevoit sa ma repet. Intalnim multi idioti in fiecare zi indiferent de mijlocul de locomotie. Insa majoritatea stim cum sta treaba (vorbesc de biciclisti) cu legile fizicii. Stim cum o masina care te depaseste cu 15 metri inainte sa faca dreapta, iti va taia calea negresit. Stim si despre cum un obiect in miscare (biciclist) care intalneste un obiect in stationare (usa deschisa neatent), va prealua asupra sa forta impactului.
6.miroase frumos întotdeauna – pe bicicleta sunt imbracat adecvat (pantaloni si tricou pentru biciclisti). pentru birou imi car dupa mine hainele de zi cu zi. nici nu miros urat si nici nu am o prezenta deplorabila. Suntem cativa aici in birou care fac acelasi lucru. Ma intreb oare cum se descurca cei din Olanda cu cei care ” miros intotdeauna frumos”. Eu cred ca tu ai putine contacte reale cu “lumea biciclistilor” si parerile sunt putin deformate.
7.este superior – cred ca mai superior se simte unul care te priveste siderat dintr-un Merc. Oricum la punctul asta n-ai un argument care sa stea in picioare. Este o parere total subiectiva si nefondata.
Insa apelul tau pentru constientizare si respectarea regulilor de circulatie este just si pertinent. Poate intr-o zi o sa traim intr-o lume perfecta fara accidente, insa pana atunci, Drum Bun!
@ihriel, cred că de fapt ne cam înțelegem între noi
Da, șoferii sunt idioți în foarte multe cazuri. Da, sunt de acord că ar trebui sa existe piste. Și eu îi urăsc pe tembelii care-și lasă mașina pe unde apucă. Pentru a rezolva toate astea, trebuie mult timp.
Este mai ușor și mai eficient să lucrăm la siguranța bicicliștilor. Odată cu creșterea organică a numărului lor (și aici sunt de acord că pentru unii, bicicleta este o soluție), și șoferii vor învăța să se obișnuiască cu bicicletele. În rest, tot ce ține de educație va dura mult și se va face doar cu forța, după părerea mea.
Și am criticat Skirt Bike nu pentru că nu sunt de acord cu ce încearcă să popularizeze, ci pentru că au ignorat complet problema siguranței. Și pot să pun pariu că în urma promovării au apărut încă niște zeci de ființe amețite, care abia știu să meargă pe două roți, care nu au habar de regulile de circulație și sunt un pericol pentru ele și pentru ceilalți.
La fel ca si la conducatorii auto, exista biciclisti ok si biciclisti care respecta “regulile” descrise de tine.Dar mi se par totusi putin exagerate lucrurile descrise de tine.Deci ia sa vedem….
-este “grin” – breaking news : ca sa produci o bicicleta folosesti mult mai putine resurse decat folosesti cand produci o masina.Valabil pentru piesele de schimb.Valabil pentru combustibil.Poate nu esti constient cat costa ca energie + resusrse un litru de benzina.
- este mai sănătos – e o optiune personala.Sau esti ingrijorat ca va da faliment statul roman platind ingrijirea medicala pentru saracul biciclist care inhaleaza gazele de esapament …..Care gaze de esapament ghici de unde vin, ai 3 incercari sa vedem daca nimeresti…
- este stăpânul șoselelor și al trotuarelor – stiai ca benzile de biciclisti in bucuresti se opresc de multe ori in “neant”, ocolesc brusc un cos de gunoi?sau alt mobilier urban….si ca de fapt daca o bicicleta circula pe sosea e considerata ca orice alt vehicul …..
Sunt numai cateva contraargumente la punctele enumerate de tine. Argumente si comentarii pro si contra biciclistilor se gasesc oricand. Sau contra pietonilor. La fel de bine se poate generaliza ca toti soferii habar nu au pe ce lume traiesc si conduc ca apucatii, nu sunt in stare sa respecte regulile de circulatie sau pe ceilalti din jurul lor. Dar nu ar fi adevarat. In schimb este sigur ca exista si o alta specie in afara de homo biciclistus – homo biciclistus hater.
Subsriu “nemaiputintei” dvs. Dar cel mai mult recunosc ca ma agaseaza promovarea agresiva a ideii, plus aerele de superioritate cu care sunt tratati non-biciclistii – eu fiind chiar pieton….
Am vazut destule cucoane in virsta, cu putere de decizie, promovind ideea asta, usor ridicola in contextul in care la dimensiunile lor trebuia reproiectat obiectul…
Nu mai spun ca nu toate orasele au relieful plat al Bucurestiului… vreau sa ii vad si eu pe aia care ar pedala zilnic la deal, pe o panta de peste 50%, eventual cind ploua torential sau fulguieste.
Nu sunt de acord cu pistele de biciclisti pe trotuarele pietonale, pt ca predispun la accidente ingrozitoare – fostei mele colege de banca i s-au rupt la un mod barbar ambele picioare prin coliziunea cu un biciclist grabit.
Sunt de acord sa se faca piste separate, alaturi de cele auto, acolo unde se poate si unde este cazul. Nu sunt de acord sa cheltuim fonduri uriase, pt o ipotetica numeroasa populatie de biciclisti – pt ca e doar o alta isterie, ideea asta ca cel putin jumate din populatia tarii ar avea de gind sa isi puna viata in pericol urcindu-se pe bicicleta zilnic. Unii dintre noi mai au si copii, altii au profesii in care nu isi permit sa isi rupa o mina sau sa faca pneumonie; nu mai suntem copii sa facem alegeri sentimentale.
Salut!
Ovidiu, din postul si comentariile tale inteleg ca vrei sa incurajezi ciclistii sa fie mai safe in trafic, sa respecte regulile si sa poate echipament adecvat. Am inteles bine?
Cred ca multi au inteles ca esti impotriva bicicletelor in Bucuresti, mai ales dupa ce am citit lista cu “caracteristicile reprezentanților acestei specii”.
George
În primul rând scuze că nu voi putea să le răspund tuturor, sau nu foarte repede. Dacă comentariul e în moderare, așteptați, o să apară când îl văd. Sau nu o să apară, dacă îl șterg
Câteva amănunte în legătură cu viteza: acum am sosit la birou, am resetat calculatorul mașinii. Am făcut 9 km la ora 13:00, pe traseul meu optimizat (doar 3 semafoare) cu viteza medie de 23,2 km/h. Viteza maximă a fost 60 pe bord (54 km/h viteza reală, pe GPS). Am încălcat o singură dată linia continuă, când l-am ferit pe idiotul din dreapta mea, care a insistat să se urce pe mine.
Pe de altă parte, dacă mi-ați spus mai mulți că mergeți constant cu 20 km/h pe bicicletă, vă cred. Eu personal nu aș fi în stare, în orice caz nu 9 km. După părerea mea, băieții ăia de la concursurile de ciclism sunt niște supra-oameni.
@George, fiecare înțelege ce vrea și ce-l duce
Articolul a fost voit provocator, am vrut reacții și comentarii, că dacă nu voiam închideam comentariile. Până acum, se pare că am obținut ce am vrut.
Mă bucură faptul că majoritatea bicicliștilor care au comentat au fost de acord cu fondul problemei și s-au legat doar de validitatea unora din argumentele mele sau generalizării, ironiei, etc, etc.
Dacă măcar câțiva dintre cei care citesc ce-am scris și comentariile vor începe să mai promoveze și siguranța (căști, cunoașterea legislației, mersul preventiv), voi fi foarte mulțumit.
@the hater, în legătură cu “verzeala”, nu se va pune niciodată problema mașină versus bicicletă, ci doar mașină versus mașină PLUS bicicletă. Pentru că pentru mine nu va exista niciodată decât opțiunea “plec azi cu mașina sau cu bicicleta”, în nici un caz nu voi renunța complet la mașină. Deci costul/poluarea bicicletei se compară cu costul/poluarea combustibilului, nu cu altceva.
Nu am cum să fac un calcul, dar n-aș fi uimit să aflu că pentru a produce caloriile necesare pedalatului, un biciclist poluează indirect mai mult decât poluez eu cu benzina. Vezi studiul cu mâncarea bio versus mâncarea normală. Dar repet, asta e doar părerea mea, pe care mi-o voi schimba când cineva poate veni cu un studiu care s-o infirme.
Apoi, zici că benzile de bicicliști nu sunt ok. Așa, și? Ar trebui să mă intereseze pe mine în vreun fel? Ai un primar pe care l-ai votat, dacă te deranjează starea lor, mergi în audiență și plânge-te. Eu nu am zis că bicicliștii trebuie să meargă doar pe piste, din contră, atâta timp cât respectă regulile pot să circule cât poftesc pe stradă.
Ovidiu nu mai intru in disputa pentru ca nu vreau sa afectez impresia buna pe care o am despre tine de 6 ani incoace(http://www.stagiipebune.ro/cariere-itc.html&id=1) pentru un articol. Vreau doar sa-ti spun ca puteai sa promovezi siguranta in trafic fara sa provoci, cu un articol in genul urmatoarelor:
http://www.velorutia.ro/detalii-10/categorie-resurse3/Siguranta-pe-bicicleta.html
http://batesaua.ro/cele-12-reguli-de-pedalat-in-siguranta-in-oras-si-pe-sosele
http://www.velorutia.ro/detalii-11/categorie-resurse3/Extras-din-Codul-Rutier.html
Bafta!
@Vlad, dacă aș fi crezut că pot să obțin rezultate prin altă metodă, asta aș fi făcut. Dar nu cred că în cazul ăsta aș fi putut. Poate mă înșel, nu zic nu. Dar eu sunt mulțumit de reacțiile pe care le-am provocat și de răspunsuri. Ajută și faptul că nu mă interesează cine și cât mă înjură
“Dar odată cu asta, mai susțin și obligativitatea “permisului de biciclist” – test teoretic + poligon, vârsta minimă 14-15-16 ani pentru a ieși pe stradă, RCA obligatoriu, cască + armură obligatorii.”
Complet de acord!
[editat și eliminate aberațiile]
Uite, cateva impresii rapide:
- consum la fel de multa mancare si in zilele cand merg pe bicicleta si in zilele cand nu merg. Si sa stii ca nu mananc benzina.
- cand merg la serviciu pe bicicleta, nu transpir mai mult decat atunci cand merg pe jos din statia de autobuz pana la serviciu.
- daca media de viteza cu masina in Bucuresti e de 25 km/h, un biciclist de conditie fizica medie va ajunge la birou inaintea ta. Un biciclist bun isi va bea cafeaua pana sa ajungi tu la birou. (“tu” fiind conducatorul auto in general)
[editat și eliminate aberațiile]
“Dacă măcar câțiva dintre cei care citesc ce-am scris și comentariile vor începe să mai promoveze și siguranța (căști, cunoașterea legislației, mersul preventiv), voi fi foarte mulțumit.”
Postul tau oricum n-are nici un efect benefic: toti biciclistii (vreo 5) care au comentat aici cunosc legislatia si au intrat doar sa-ti spuna ca nu ai dreptate cu generalizarile tale. Prin urmare, a fost doar o pierdere de timp din partea ta precum si a noastra. Ba chiar s-au gasit cativa “destepti” care sa ia partea conducatorului auto si care vor avea de-acum si mai multe motive pt a-i antipatiza pe biciclisti.
In concluzie, un post inutil, care nu serveste nimanui.
@florin, chiar dacă este așa cum ai zis și nu voi reuși să rezolv nimic cu post-ul meu (deși eu cred că măcar niște reacții tot am provocat, ceea ce este, dacă-mi permiți, mai mult decât au făcut bicicliștii singurei), mă bucur că am reușit măcar să fac altceva: am enervat rău de tot niște cocalari proști și frustrați
Nu le-am aprobat comentariile și nici nu pot să public asemenea limbaj, dar ar fi meritat să fac o selecție, am fi râs de ne-am fi prăpădit
Deși, mă rog, e pe de o parte destul de tristă situația lor…
@Ovidiu (raspund la ultimul raspuns pe care mi l-ai dat): am exagerat cu unele chestii ca sa subliniez ceva, eu nu merg pe principiul sa ma fereasca altii. Merg pe principiul ma feresc singura.
.
Legat de ce spuneai cu drepturi si indatoriri egale sunt perfect de acord, doar ca biciclistii in trafic nu au drepturi. Eu chiar daca stiu regulile de circulatie daca am pretentia sa le aplic si in favoarea mea sunt calxonata si atat in cel mai bun caz. Exemplu patit azi: ma incadrez pe bada din mijloc pentru ca pe benzilele laterale se facea dreapta/stanga, eu vroiam inainte (corect dpdv al regulilor de circulatie, da) vine gigi cu masina din spate si incepe cu claxoane, scoate capu pe geam si tipa ca bicicleta nu are ce cauta acolo ci numai pe partea drepata, ii explic ca vreau sa merg inainte si o las balta (daca as fi ramas pe drepata ca sa merg inainte m-as fi ales cu alte claxoane asta in cazul in care nu ma dadea careva jos), se face verde, cel din fata mea abia misca si gigi din spate incepe cu claxoane. Unde sunt drepturile egale in treaba asta? Crezi ca daca era politie si ma duceam si le zicea ca uite ce face gigi il luau pe ala de gat?
Nu exista cod rutier pentru biciclete si 90% dintre soferi nu ne considera participanti la trafic ca sa ne trateze egal
@Lilith, șoferul ăla e un idiot, te-ai încadrat foarte bine și sper să continui să o faci și în continuare. Despre poliție, numai de bine… Nu cred că rezolvai nimic dacă era un Logan, dar moto-polițiștii am constatat că sunt destul de săritori dacă li se reclamă ceva de către motocicliști, bicicliști sau scuteriști. E adevărat că-s greu de găsit
Oricum, eu zic să nu te sperii de șoferi, chiar și cei mai cocalari dintre ei nu te vor lovi, se vor limita la a te claxona și înjura, pentru că ești femeie. Ignoră-i și mergi cum trebuie. Din păcate, nu le pot recomanda același lucru bicicliștilor bărbați, că nu se știe peste ce maimuțe dați în trafic.
N-ar trebui sa conteze ca esti barbat sau femeie si nici ca esti pe 4 roti cu motor sau pe 2 cu pedale. Intr-o lume ideala ne-am respecta reciproc si n-ar exista accidente
Avantaje pt toata lumea: bicicleta merge in liniste, masina merge in liniste si poate se mai descongestioneaza si traficul.
Concluzia mea la toate discutiile pe tema asta este ca si soferii ar putea sa faca lobby pentru o infrastructura dedicata biciclistilor
Foarte bun articol. Ati descris foarte bine caracteristicile biciclistilor.
Cel mai grav este atitudinea de aroganta si de superioritate a biciclistilor.
Pentru a acea un trafic apropiat de normalitate, trebuie disciplina si respectarea regulilor de circulatie atat din partea soferilor, cat si din partea biciclistilor si pietonilor.
deci sunt de accord cu tine….dar gandestete si la biciclistul ala care poarta casca la 30 grade eu am facut intr-o zi un traseu de vreo 40km…dar cand am ajuns acas imi venea sa trantesc casca….eram transpirat ca un caine….si cotiere si genunchere purtam pe la 8 ani
)..manusi port tinand cont k sunt biker..deobicei toata ziua fac scheme…si o zi fara manusi am mainile varza….si app..soferi sunt foarte nesimtiti….cel putin o parte din ei…ieri m-am certat cu 3..mergem pe marginea drumului si ma clansona ca prostu 1,unu am intrat cu viteza pe langa el si cred k s-a speriat si cu un politist care sa loat de noi k faceam scheme in mijlocu drumuli (nu prea erau masini..)….
@Beni, sunt de acord că este incomodă casca. Dar gândește-te la căștile motocicliștilor. Nici mie nu-mi place să port centură (mai ales când bate soarele în ea și, fiind din plastic, banda aia se încinge la 80 de grade. Dar am văzut cam ce se întâmplă când dai cu capul de parbriz și o port.
Am văzut și din comentariile de mai sus că bicicliștii nu prea iubesc cotierele și genuncherele. Eu cred că ar fi utile, dar la vitezele la care se merge cu bicicleta probabil că niște pantaloni ar fi totuși suficienți. Însă casca chiar ar trebui să fie obligatorie. Chiar merită riscul să mori dând cu capul de o bordură, confortul de a-ți fi răcoare la cap? Eu nu cred.
Că șoferii sunt neatenți și nu respectă bicicliștii, sunt de acord. Ar trebui făcut ceva în privința asta, probabil niște campanii de “awareness”. Dar nu în loc de, ci împreună cu măsuri pentru siguranța în trafic: căști, regulament știut…
@ Daniel Cristian
“Poti sa-ti reglezi oglinzile astfel incat sa nu mai ai unghiuri moarte” Fals. Unghiul mort difera de la o masina la alta, in functie de constructia caroseriei sau de grosimea montantului. Nu la orice autovehicul poti acoperi complet unchiul mort numai din reglajul corespunzator al oglinzilor.
@ Vlad Posea
“pot sa-ti zic ca in 3 ani aproape de cand merg prin Bucuresti cu bicicleta…” De aici nu se intelege daca mergi mult sau nu. Experienta la volanul unui vehicul se masoara in numarul de kilometri parcursi; nu de cat timp ai permis de conducere. Informatia completa era: “in cei 3000 km parcursi in 3 ani cu bicicleta prin Bucuresti…”
sunt biciclist de 7 ani. merg zilnic cate 20 de km ca medie, uneori si mai mult de atat. nu conteaza vremea, ca e ploaie ca e vant, ca e zapada, nu pot renunta la bicicleta, pt transportul in comun, care la mine in oras si anume in Pitesti, e un dezastru, si din pricina calatorilor, si in ceea ce priveste pretul unui bilet care e cred ca cel mai scump din tara. in plus trotuarul la noi a ajuns atat de ingust incat abia pot merge 2 persoane, plus ca se mai gaseste cate un idiot sa mai isi parcheze gramada de fier vechi, asa ca singura cale de a putea sa ma deplasez a ramas prima banda. nu port echipament de protectie, pt ca eu cred ca degeaba am casca si toate cele, daca e sa intre cineva in mine ma face lat cu tot echipamentul meu! am vazut si eu in italia de ex, cat de respectati sunt biciclisti, mergeau in fata masinilor fara sa fie injurati si claxonati de soferi. romanul s-a invatat sa isi vare curu mare in masina si sa plece la piata, pana la izvor. sunt multe de discutat pe aceasta tema.
Buna ziua,
Recunosc ca sunt multi biciclisti care corespund descrierii tale, asa cum ai spus si tu, dar sunt destui care stiu regulile de circulatie mai bine decat jumatate din soferii distrusi din Bucuresti.
Referitor la unele din frazele tale de mai sus, te rog sa ma lasi sa te contrazic:
1. poti trece pe trecerea de pietoni, pe bicicleta, unde exista semafoare speciale pentru biciclisti
2. referitor la unghiuri moarte . . . asta se pune numai in cazul in care esti langa un tir, sau alta masina mare, in drept cu cabina, dar teoretic cat si practic, s-au dezvoltat mult sistemele de reflexie, numite oglinzi . . . dar daca conducatorul auto le regleaza sa se uite la porumbei, asta este partea a doua.
3. eu as merge cu cea mai mare placere pe benzile pentru biciclete, atata timp cat nu ar fi blocate de masini, parcate neregulamentar, pe principiul ca nu poate sa mearga inca 50 metri ca sa parcheze regulamentar deoarece se grabeste, iar de multe ori, ca pieton, te chinui sa treci printre masini, nu mai zic ca daca mai esti pe bicicleta, trebuie sa o iei in brate ca sa poti trece
4. ca sofer, de cate ori ai gasit masini oprite cu “avariile pornite”, fara sofer, pe banda a doua de circulatie, sau pe prima banda in locuri in care oprirea este strict interzisa, sau fix pe trecerea de pietoni sau inaintea ei ? te intreb deoarece eu am dat peste multe specimene de acest fel, iar ca biciclist este foarte “usor” sa incerci sa te strecori cu restul de masini pe o singura banda de a trece de acei indivizi. Da, nu sunt parcari destule, dar au fost cazuri in care am parcat la 100..200 de metri de magazin sau am dat si 3 ture unui bloc, pentru a gasi un loc de parcare astfel incat sa nu o parchez aiurea. Deci se poate
5. referitor la transpiratie, depinde de la corp la corp si in special de vreme si viteza. Daca iti adaptezi viteza in functie de vreme, surprize, nu transpiri. Merg cu bicicleta de 3 ani la birou si au fost nenumarate cazuri in care am fost intrebat cum merg de nu transpir.
6. referitor la noxe si praf, sunt de acord cu tine, dar ar trebui sa stam in casa ca sa nu le mai inspiram ? Eu prefer sa caut alternative la bulevardele foarte circulate si unde exista le folosesc, chiar daca distanta parcursa finala va fi mai mare
7. Merg cu bicicleta, pentru ca din Valea Oltului pana la Soseaua Panduri, fac jumatate din timpul pe care il fac colegii mei care vin cu masina.
Azi dimineata, una bucata masina de inghetata(SV 63 BTY), s-a incadrat gresit , la intersectia dintre Valea Oltului si Valea Argesului(adica el Venea dinspre Bdul Timisoara si mergea drept spre Prelungirea Ghencea, dar din comoditate, ca sa nu mai schimbe banda, sau din cauza ca nu stie regulile de circulatie, s-a incadrat pe banda de stanga). In loc sa taca din gura si sa accepte claxoanele celorlalti soferi, s-a gandit ca cea mai buna solutie este sa se apropie cu masina foarte mult de bicicleta mea.Vazand ca vine ca dobitocul, sa fac stanga nu puteam, iar pe banda de inainte nu era nimeni, m-am refugiat pe acea banda si am inceput sa strig la el ca s-a incadrat ca un dobitoc. El a venit cu partea din dreapta a masinii spre roata din spate a bicicletei, a deschis geamul, colegul lui tuciuriu a inceput sa ma “salute” si sa ma scuipe si ca sa triumfe pana la capat a inceput sa inainteze, dar nu pe strada, ci peste mine. Noroc ca din reflex am reusit sa trag bicicleta la timp din calea lui. S-a oprit aproape de bordura, iar colegul lui tuciuriu mi-a mai adresat cateva “saluturi prietenesti” dupa care si-au vazut de drum.
Si nu este primul caz cand un dobitoc de sofer sau soferita se incadreaza gresit si procedeaza aproape la fel.
Nu zic ca eu nu gresesc in trafic, dar atunci cand se intampla, din lipsa de respect, chiar daca nu il cunosc, imi plec capul. Chiar daca nu este normal sa ma ingure ca la usa cortului, asta nu inseamna ca trebuie sa ma iau la bataie cu el.
O zi placuta,
Marius
@Marius, comentariul tău este, în cea mai mare parte, corect. Șoferii sunt, într-adevăr, cea mai mare problemă în București. Și eu mi-aș dori să se circule civilizat. Despre mașina de înghețată numai de bine, un nesimțit. Probabil ar fi trebuit să-l lași să-ți atingă bicicleta și să-l reclami la poliție pentru agresiune, provocare de accident cu intenție, bla, bla. Deși nu-i chiar ok că l-ai luat la înjurături, să încerci să dai cu mașina peste cineva este de nepermis.
Față de punctul 1, recunosc că nu m-am uitat, dar nu prea am văzut semafoare speciale pentru bicicliști prin București. Parcă sunt pe Splai? În rest mai sunt?
La 2, te contrazic eu. Există suficient de multe mașini la care, oricum ți-ai regla oglinzile, nu poți acoperi complet unghiul mort, iar un biciclist este suficient de îngust încât să nu-l vezi dacă ai mașina greșită și ghinion.
La 5, poate ai dreptate. Nu știu. Eu personal transpir destul de mult dacă fac efort, și am văzut că majoritatea bicicliștilor, mai ales dacă-i vară, sunt uzi. Pentru mine, bicicleta ca mijloc de transport la birou nu este o opțiune. Și nici n-aș vrea să am întâlniri de business cu oameni transpirați, gâfâind, mirosind…
La 6, fiecare face cum vrea. Cine consideră că să respiri noxe și praf este acceptabil, beneficiul fiind că ajungi mai repede la birou, ok. Eu prefer totuși mașina mea cu filtru de particule. Argumentul meu era destinat să demonteze afirmația “bicicleta e sănătoasă”. Nu, nu e, în traficul din București. Pe munte, da.
@ovidiu_”Nu cer de la bicicliști și alți participanți la trafic decât să respecte regulile, iar eu la rândul meu fac la fel. Fair enough?”
Doar cu atat ai dreptate. Restul este complet o aiureala. A si inca ceva practic ciclismul de performanta de 14 ani dintre care 6 in strainatate la o echipa de liga a 2-a (http://www.ag2rlamondiale.fr/)
Vei intelege mult mai mult cu timpul ca viata unui om nu este doar masina casa si pc. Ciclismul este un stil de viata, un job, spirit de echipa si multe altele.
O seara faina si toate cele bune Ovidiu!
@M.B. Sport de performanță în străinătate. Deci, practic, ai scris comentariul fără să ai nici un fel de legătură cu traficul real din București/România. Cine scrie aiureli?
Hai să-ți explic. Ciclismul nu e un stil de viață atunci când ieși în traficul real. Este în primul rând o modalitate de transport din punctul A în B, cu dezavantaje și avantaje. Pentru mine unul, există suficiente dezavantaje încât să nu merg pe două roți (oricum, dacă aș alege 2 roți, aș alege o motocicletă sau un scuter).
Evident, alți oameni consideră că bicicleta este mijlocul de transport ce li se potrivește. Nu am nici o problemă cu oamenii ăștia, atâta timp cât respectă regulile de circulație, așa cum o fac și eu.
Dar cu cei care se consideră superiori din diverse motive (de cele mai multe ori, greșite), așa cum am scris și mai sus, și în același timp nu respectă pe nimeni și nimic, cu ăștia da, am o problemă. Aș prefera să-și manifeste stilul de viață, spiriul de echipă și multe altele în așa fel încât să nu ne jenăm reciproc.
Crezi că se poate? Dacă da, suntem prieteni și colegi de trafic. Dacă nu, nu. Eu o să rămân un conservar care nu-și poate da fundul jos din mașină, iar ei niște demenți care se pun și mă pun în pericol în fiecare zi.
Într-o notă un pic mai optimistă, de anul trecut de când am scris post-ul de față am început să observ din ce în ce mai mulți bicicliști cu căști bune, fete îmbrăcate corect și mai puțin “accident prone” (Mă rog, încă mai văd fete cu fuste lungi fluturând și sandale cu toc, pe una chiar am văzut-o cu câteva săptămâni în urmă agățându-și rochia și dezechilibrându-se. Am râs. Sunt evil.). Am început să văd chiar oameni cu costume speciale și armură, bicicliști care știu să semnalizeze și cunosc regulile de circulație. Chiar săptămâna asta un biciclist a oprit la semnul stop și a dat prioritate unui scuter, iar mie mi s-a cedat trecerea printre niște blocuri (biciclistul avea semn de cedează, eu eram pe drumul cu prioritate). Nu sunt mulți, dar e o îmbunătățire. Bravo lor!
Îmi place să cred că măcar un biciclist a citit post-ul ăsta, m-a înjurat serios și nu s-a limitat să scrie un comentariu pe care probabil că nu l-am aprobat, ci a citit un pic regulamentul și și-a cumpărat cască. Caz în care mi-am atins scopul și sunt fericit.
Salut! Ovidiu
pt ca de aceea sunt facute bicicletele in stil batavus.
“……Nu am nici o problemă cu oamenii ăștia, atâta timp cât respectă regulile de circulație, așa cum o fac și eu.” desprea asta nu am ce sa zic ca ai dreptate atata timp cat respecta legea totul este ok, fiecare poate sa inghite cate noxe doreste sau praf in cazul Bucurestiului. ( si eu petrec cateva luni pe an in Buc. unde merg zi de zi la club, si trec pe bulevarde destul de mari). Ai drepate si cu casca intr-o anumita masura. ex in olanda sau franta si asa mai departe, depinde mult pe unde alegi sa mergi fara sa intersesctezi culoarul (banda pt. ciclisti cu cea de masini) daca alegi sa mergi pe sosea alaturi de masini trebuie sa ai casca obligatoriu plus stop si far noaptea, daca este pe banda de biciclete nimeni nu te obliga sa ai casca si o costumatie adecvata (iar de body armor nici nu se pune problema sau cotiere si ce ai spus tu mai sus, nici in competiti pro nu se foloseste asa ceva), unde in amsterdam majoritatea fetelor merg in rochie
Oricum discutia poate continua la nesfarsit de aceea este ok ca tu ti-ai mai schimbat parea despre unii oameni care aleg bicicleta. Si este foarte BINE ca ai scris despre acest subiect indiferent daca este pro sau contra.
Multumesc pentru raspuns si toate cele bune!
P.S. Daca vei avea timp, te-as ruga sa mergi in Belgia, Olanda intr-o excursie, iar acolo sa inchiriezi sau chiar gratis din diferite gari, o bicicleta si sa mergi la o mica plimbare
Sper ca nu am deranjat cu cele 2 comentarii, daca da te rog sa stergi tot. Multumesc