Am primit o leapșa de la Andrei, așa că mă conformez: voi povesti cum a decurs dimineața de ieri și prin ce aventuri am trecut prin frumosul oraș înzăpezit până am plecat spre birou, dar nu înainte să dau leapșa către Eugen, Richard și Marius. Să ne zică și ei aventuri din traficul înzăpezit.

08:30 – sună alarma de la telefon. Mute.

08:35 – sună alarma de la telefon. Mute.

08:40 – sună alarma de la telefon. Oprit alarma. Adormit la loc.

09:05 – m-am trezit singur, ba chiar m-am dat și jos din pat.

09:10 – mă duc până la geam să văd starea vremii. Nu mai ninge, deci motivul ăsta să nu ies din casă pică. Răcit nu mai sunt, nici asta nu mai merge.

09:25 - mă îndrept din nou spre geam să văd în ce stare sunt mașinile și să-mi fac un plan.

09:30 – prezint observațiile mele în Ședința de planning a plecării de acasă a lui Ovidiu, ținută în sala de ședințe NOVIT, adică în sufragerie. Mai jos, minuta întâlnirii:

• am două mașini la dispoziție: Logan-ul și Mazda. Ambele au suficientă benzină, ambele sunt înzăpezite, ambele necesită săpat.
• sigur necesită săpat, nu are rost să aștept 2 ore poate se face cald și se topește. Sigur, am zis!
• între timp mi-am adus aminte că am treabă la RnD Software și nu pot să chiulesc, deci chiar trebuie să mă duc la birou.
• revenim la problema scosului mașinii din zăpadă. Facem o analiză SWOT? Facem. Facem și un WBS? Facem.
• există patru etape identificate:

1. Ajuns la ușa mașinii, deschis și scos instrumentele.
2. Săpat zăpada din spatele mașinii.
3. Curățat restul zăpezii (geamuri, capotă) să văd și eu pe unde merg.
4. Montat lanțurile și ieșit din parcare.

• etapa 1 este tricky, se face fără instrumente (că nu le am, că-s în mașină). Trebuie să mă încalț bine și să am mănuși.
• etapa 2 este simplă logistic, dar necesită efort mai mare. Mai beau un pahar de cola să-mi crească nivelul de zahăr, să am energie.
• etapa 3 este trivială, dacă mai stau în picioare după dat la lopată.
• etapa 4 este complicată, pentru că roțile din față sunt probabil în zăpadă. O să mă ud și/sau murdăresc.
• acestea fiind spuse, am făcut lista de materiale necesare:
• haine: jachetă pe care o pot murdări, pantaloni impermeabili, bocanci, mănuși.
• lanțuri: am două parechi, una în fiecare mașină. În Logan sunt în portbagaj în husa proprie. Mai greu de ajuns la ele și probabil sunt și încurcate. În Mazda sunt în spatele scaunului șoferului, desfăcute, într-o plasă de rafie. Avantaj Mazda.
• lopată. Este în Logan, în spatele scaunului șoferului. Avantaj Logan.
• cantitate de zăpadă de pe mașină: mai puțină pe Logan, deci mai puțin de muncit, în Mazda se face mai repede cald și se topește singură. Scor egal.
• cantitate de zăpadă din spatele mașinii: greu de spus de la etajul 9.
• cauciucuri: Mazda, de vară, Logan, all seasons. Avantaj Logan, și poate reușesc s-o scot și fără să pun lanțurile.
• concluzie: încerc să scot Logan-ul, dar o să iau decizia finală la fața locului.

10:00 – m-am echipat, m-am pregătit psihologic (“Yes I can!“), am luat ambele chei în mână și am coborât la mașini.

10:05 – am plecat cu metroul. Motivul în pozele de mai jos!

[Show as slideshow]

Ideea cu metroul s-a dovedit genială: a fost ziua lui Matei și am putut să consum băuturi alcoolice răcoritoare și nu mi-a mai fost frig în drum spre casă.

Related posts:

1. Cronică de nuntă
2. Comentariul literar al unei manele
3. Nunta in Bucuresti – biserica