Mi-am propus acum ceva timp să nu scriu articole sub influența crizei. Cred că lumea nu mai are nevoie de încă unul care să scrie despre cum să trăiești frugal, cum să economisești și cum să reduci cheltuielile. Totuși, uitându-mă eu așa pe stradă într-o noapte, m-a lovit ideea: dacă am stinge becurile de pe stradă?

Când mi-a trecut asta prin cap era trecut de ora 3 noaptea. Blocul în care locuiesc are un colț într-o intersecție foarte circulată, iar de la geam văd atât bulevardul cât și câteva străduțe sedundare. Pe bulevard și prin intersecția foarte circulată treceau câte 2-3 mașini la fiecare 5 minute, pe străduțele laterale nici una. De pietoni ce să mai zic, nu era nimeni pe stradă. Cred că ar fi fost nevoie ca becurile să fie aprinse maxim 10% din timp.

Probabil că este vorba de o cantitate uriașă de curent electric ce se folosește pentru iluminatul stradal, în special pentru străduțele lăturalnice pe care nu trece nimeni noaptea. Și toate astea se plătesc din banii noștri!

Iată câteva idei pentru a reduce consumul de curent electric:

• să se înlocuiască stâlpii înalți cu becuri halogen de putere foarte mare cu stâlpi mai mici (4 metri mi se par suficienți) și eventual mai deși, dotați cu becuri cu LED-uri și oglindă care îndreaptă lumina doar pe zona “țintă”.
• să se separe iluminatul părții carosabile de iluminatul trotuarului – becuri diferite, de puteri diferite. În definitiv, șoferii au deja niște becuri foarte bune, nu au nevoie de lumină suplimentară decât pentru a sesiza pericole neprevăzute, gen pietoni sinucigași și canale fără capac.
• dotarea stâlpilor cu câte un senzor în infraroșu plasat la o înâlțime convenabilă pentru a fi declanșat doar de oameni sau mașini (de exemplu 1 m) și aprinderea becului doar dacă cineva trece prin dreptul stâlpului. Un astfel de senzor costă sub 3 dolari, consumă foarte puțin și nu contează dacă e ud sau murdar (de exemplu, cei care se pun la mașini pentru mersul înapoi pot fi și vopsiți și merg fără probleme).
• pentru “bonus points” și pentru creșterea confortului în utilizare, un senzor de pe trotuar nu va aprinde doar stâlpul pe care se află, ci și vecinii – în acest fel pietonul va fi mereu într-o insulă de lumină.
• în cazul părții carosabile, senzorii vor ști pe care sens se află si vor aprinde doar în față, dar nu doar un stâlp, ci mai mulți (pentru că mașinile merg mai repede).
• după un timp oarecare, becurile se vor stinge dacă nu sesizează nici o mișcare.
• o astfel de automatizare este trivial de făcut pentru orice student de automatică, poate fi implementată treptat, nefiind necesar un sistem centralizat, iar costurile sunt suficient de mici (niște senzori, niște fire, niște controllere, plus becurile în sine).

Există probabil scenarii la care nu m-am gândit și locuri unde nu merită implementat sistemul (bulevarde foarte aglomerate, intersecții). Dar nu văd nici un motiv pentru care străzile secundare să nu fie “în beznă”.

Vor mai exista probabil și cei care vor spune că dacă e întuneric este “mai riscant”. Personal nu cred că o să fie o problemă – dacă se implementează corect sistemul descris mai sus ca “insule de lumină”, ar trebui ca un eventual atacator să fie vizibil de la o distanță suficient de mare.

Pe lângă economia de curent electric, alte beneficii ar fi că scăderea poluării luminoase ajută fauna nocturnă și pasionații de astronomie , iar cei care au vreun bec fix în dreptul dormitorului o să fie veșnic recunoscători.

Ai altă părere? Lasă un comentariu mai jos!

Image credit: Yellow.Cat.

No related posts.