Nu cumpăr mașini foarte des, și nici nu merg extrem de mult cu mașina. În aproape 3 ani de zile am făcut cu Dacia pe care o am acum un pic sub 38.000 km.
Din când în când m-am implicat în discuții despre ce e mai bine, diesel sau benzină. Moment în care am auzit tot felul de argumente:
- consumă mult mai puțin (corect)
- are valoare de revânzare mai mare (parțial corect, dar în nici un caz nu cred că-și recuperează cineva exact diferența plătită inițial)
Desigur, ceea ce nimeni nu ia în calcul (și după părerea mea, este o mare greșeală) este întreținerea:
- la diesel CASCO este mai mare (din cauză că mașina este mai scumpă)
- reviziile sunt mai scumpe
- motorina a devenit mult mai scumpă decât benzina în ultimii ani
Drept urmare, și forțat și de faptul că trebuie să aleg mașini de servici pentru reprezentanții de vânzării, am încercat să fac rost de date cât mai apropiate de realitate, și am produs fișierul de mai jos.
Am luat în calcul două modele de Volkswagen Golf 5 identice ca dotări și opționale, doar motorul diferit. Am încercat să aleg motoare echivalente ca putere, mai exact 1.6 benzină și 1.9 diesel. O să ignor diferențele constructive și de “feeling” dintre motoare – este adevărat că diesel-ul are cuplul maxim mai repede, deci senzația de sportivitate este mai intensă, pe de altă parte se plafonează mai repede (si în definitiv, conduci un tractor 
) – totuși calculul este destinat comparației obiective de costuri, în special pentru companii, și nu impresiilor de când conduci (pentru care recomand totuși o mașina adevărată).
În fișier, tot ce este bolduit poate fi editat – prețul de achiziție, costurile carburanților, consumul (aici nu e o idee bună de luat din carte, mai ales pentru București – am căutat pe net niște consumuri reale), costurile reviziilor (unde nu am avut date, am extrapolat, datele pentru diesel sunt direct de la dealer). Și nu în ultimul rând, trebuie completată distanța parcursă anual, urban și extraurban.
Valoarea de revânzare am calculat-o considerând o depreciere a mașinii de 15% pe an. Unii ar putea spune că e prea mult, dar mă îndoiesc că un Golf de 5 ani o să valoreze mai mult decât mi-a ieșit mie în fișier.
Fișierul se poate descărca aici.
No related posts.
Iti zic io cat e o revizie la g5 1.9tdi: 650RON+TVA (inlocuire ulei + toate filtrele). Pana acu 3 revizii, toate au costat la fel.
Io personal nu ti-as recomanda 1.9 pentru ca e mai lenes asa. In schimb motorul de 2.0 e super cool (ca si putere si demaraj).
O alta varianta comparabila ca si pret ar fi Jetta (ar fi un plus pentru oamenii de vanzari familisti care se mai duc si ei in concediu sau in weekend cu familia).
fisierul ala al tau e putin off, in ideea ca nu scoti 8.0 cu diselache de 1.9 doar daca nu nimeresti aglomeratie mai deloc si nici nu te dai la masina si alte cele. io as zice ca pentru bucuresti un 10% ar mult mai realist. iar extraurban scoti 5 doar daca mergi la vale. cel mai bun scor obtinut l-am avut de 5.2, singur in masina + 20 de kile de bagaje. mers regulamentar (60 in localitate si max 120 in afara), fara accelerari bruste sau mai stiu io ce alte scheme.
Asa, ca sa-ti fac trafic: cat mai e gpl-ul in Buc?
@sin – in final m-am decis sa le iau 1.6 benzina, nici cu costurile si consumul pe care mi le-ai spus tu nu-mi iese calculul cu diesel.
@adi – nu stiu
, dar cumpar masini la oamenii de vanzari, firma serioasa, nu vreau sa ajunga la client mirosind a clatite si cartofi prajiti (sau aia era cu uleiul de soia? …)